salam aleykum,
Maşın 2013-cü ildən, elə Avropadan Azərbaycana gətirən ilk sahibiyəm. 2013-cü ildə Azərbaycana gətirəndə maşın 182000 km yürüşdə idi. O vaxtdan bəri bütün yağlama xidmətini Masterclass-da Rəşad Ustada etdirmişəm (Servis kitabçası varımdı). Maşının mühərrikinə yalnız Ravenol yağı (5W30 HCL tökülüb, sürətlər qutusuna da həmçinin Ravenol yağından istifadə edilib (Sadəcə bir dəfə Sərxan Ustada karobkanın beynini də yudurtmuşam).
Maşının SBC sisteminə Qurban ustada baxdırmışam, indiyə kimi vaxtı-vaxtında təlimatına uyğun şəkildə Qurban ustada dəyişdirmişəm.
Maşının asqı sisteminə mütamadi şəkildə qulluq edirəm, hal-hazırda da heç bir problemi yoxdur.
Maşının salonu yarı-parça yarı-dəridir.
Maşını mən istifadə edən müddətdə yəni 2013-dən bəri sadəcə qabaq və arxa buferlərini yüngül vuruqları olub, dəmirini heç vaxt vurmamışam.
Maşının mənfi cəhətləri:
1. maşının dəmirində bir neçə yerdə kiçik cızıq izləri var, ümumilikdə kosmetik işlər görülsə yaxşı olar, mən bu məsələyə elə də önəm vermirəm deyə belə də sürürəm.
2. Qabaq buferində şəkildən də göründüyü kimi faranın yanında setkası qırıqdır. Bunu da 40 manata satılır, satış qiymətindən çıxacam. Sol tərəfdə qapıların altındakı plastmas qırılıbdır, onu da 40-50 manata satılır, qiymətdə nəzərə alınacaq. Arxa buferdə şəhərdəki 211-lərin əksəriyyətində olduğu kimi mənim də maşınımda dartma (buksur) yerinin plasması yoxdur. O da ki, butün Gürcüstanın İsani bazarını gəzmişəm tapılmır.
Qiyməti baha səslənə bilər, lakin onu nəzərə alın ki, maşınımın yürüyüşü (probeqi) geri çəkilməyib, dəmirində qətiyyən vuruq yoxdur, tamamilə təlimatlara uyğun şəkildə elektrik,mexaniki və maye sisteminə qulluq edilib. Maşını almaq istəyən adam maşını yaşadığım əraziyə yaxın ətrafda yoxlada bilər və nə problemi olsa, maşının qiymətindən çıxmağa hazıram.
Sərfiyyatla bağlı da şəkillər qoymuşam, nəzər yetirə bilərsiniz.
Əlaqə nömrəmi yazmışam, xahiş edirəm ciddi fikirdə olan insanlar zəng etsinlər.
